ハチロクBowSowOyazy的日記

移植手術は、今週末の土曜日12/11に決まりました。

時間は09:00頃から？（適当です）。

第1医師は我ハチロクメカニックの友人。
第2医師は俺。
いや、オペ看といったところでしょか（笑）。

はい、カプチーノの話です（笑）。

ユーザー車検のための整備・点検、クラッチ交換を行うのです。

友人からはできるだけカプチを高くしておいて！と。
フロアジャッキじゃ、うまくできません･･･。
なので、
あのクルマのトランクに入っているヤツでセッセッとブロックを積み上げながら、手術台（ウマ）へ載せました。

ウマの2コマ分の高さまで上げました。
Ｋカーだから軽いから良いけど、デリカだったら大変だろうな。

アンダーカバーも外しておきます。


ちょっと覗いて･･･
ステアリングラックブーツのチェック。

これが破れていると交換が面倒で、タイヤのアライメント調整が厄介。
今回も異常なし。
よかった、よかった

カプチエンジンのお決まり。

オイルのにじみ･･･
お金をかけたくないので、今回もこのまま通します。
もちろん、オイルを拭き取って、シャシーブラックをシャーッッと、ね。

デリカスペースギアをオークションに出品しました。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h148396752

ハチロクは元気です（笑）。

ショボイ走りだと思うでしょうが、攻めている訳ではありませんので･･･（汗）。
ＮＡエンジンのイイ音をご堪能ください！？。

本日11/25をもって、デリカ・スペースギアが引退です。

自転車5台を詰め込んだり、車中泊をしたり、サイクルレースシーンの脇役として活躍した縁の下の力持ちだった白鯨みたいなやつ（笑）。

今思えば、稀少車種。

デリカ・スペースギアオーナーからは、
スペースギアに２駆なんて、あるの？　って言われますし。
自家用車でコラムシフトの５ＭＴなんて、今どき、天然記念物モンです（笑）。

訳あって、最後の日に乗れませんでした（涙）。

一時抹消登録にあたって、
自家用車組合や市役所へGRAND VELOで走り回りました。
ゴトウ日だけあって、道路には普段より車両が多く、走り辛かったです。
スーパーカブに乗ったおばちゃんは（おばあさんって言った方が近いかな）、俺とクルマの間をすれすれに通って行くし（汗）。
アブナイヨ！

印鑑証明　を市役所でGET
委任状　を書いて
ナンバープレート　を外して



車検証　と一緒に自家用車組合へ勤める同級生の奥さんへ。
ヨロシクねぇ〜♪と。
手数料　3,500円ナリ。

たった1000円のサイトアフィリ塾

と言って、ハチロクフリークは何人集まるのでしょうか。

周りでも1人やめ、2人やめ･･･
ハチロクおやじのカトーさんもやめ･･･
みんな、ハチロクを手放しちゃいました。

そして、
ついに俺も手放すことに決めました（涙）。
平成21年3月の車検切れと共に倉庫で保管していましたが、復活の見通しが立たないので･･･
保管場所があるのでこのままでもいいのでは？とも思うのですが、
やはり、ハチロクは走ってなんぼ。

近々、Yahoo！Auctionに出品予定。

全国のハチロク好き、ハチロクフリーク、ハチロクマニアのどなたかの手元に届くことでしょう。

多分･･･

落札してもらえれば･･･

俺の中でひとつの時代が終わりました。
昭和の逸品がなくなります。

昨日11/24は、ハチロクに感謝しながら洗車をしました。




洗車後は、ウィンドウ、ドア、サンルーフ、トランク、ボンネットを全開。
すっかり忘れていて出勤･･･（汗）。

たった1000円のサイトアフィリ塾

♪あーる晴れたぁ（今日）　ひ〜る前に　南〜へ　続く道ぃ〜
ユ〜ニックが　ギ〜シギ〜シ　ク〜ルマを　乗せてゆくぅ〜
ボ〜ロイ〜クルマぁ〜　売られて行〜くよぉ〜
悲し〜そうなひとみで　見ているよぉ〜（俺）
ドナ　ドナ　ド〜ナ〜　ド〜ナ〜〜ぁ　ボロ車を　乗せてぇ〜
ドナ　ドナ　ド〜ナ〜　ド〜ナ〜〜ぁ　ユニックが　ゆ〜れるぅ〜♪

ということで、
倉庫で静養中の愛車ハチロクではなくて、
屋外で放置プレー状態のパーツ取車をハチロクおやじのカトーさんへ譲りました。

ドンガラですが、ホーシンングやキャリパー、ショックを使うので欲しいとのことで、ドナドナしちゃいました。





S58式
前期型
GT-APEX
3ドア
レビン
黒銀
青色内装


にほんブログ村

NAエンジン（自然吸気）の心地良い排気音と共に白いボディーにカーボンボンネッを付けた2ドアレビンのハチロクがやって来た。

カトーさんだ。

そう言えば、
昨日、久々に3ドアのハチロクを見たけど、最近、見かけなくなったなぁ･･･ハチロク。
自分が乗っていないので意識していないからか？

定年退職をし、悠々自適に自宅のガレージでくるまイジり（？）をしているカトーさん。
頼まれたハチロクを車検に通すために作業をしています。
車検は通るのだけれど、少しでも調子が悪いトコや破損しているトコがあると直さないと気が済まない性分。
我が家へパーツを物色しに来た訳は、運転席側のドアレギュレター探し。
はい、そのままパーツ取車にあるのであげますけど。
確認したところで、
それからのハチロク話がながーーーい。

ジムカーナを引退し、
最近はスターレットでの耐久やハチロクでのタイムアタックに興じています。
ジムカーナとサーキットのセッティングの違いに試行錯誤。
仙台ハイランドで2分23秒がやっととのこと。
土屋圭市が20バルブエンジンを載せたハチロクで2分13秒と同タイムをジムカーナチームの若手が輸出用ピストンのハイコンプ仕様で叩き出すもんだから、冥土の土産に2分10秒台を出したい！
と仰っていました（笑）。
いつまでも若いです！

ガラスやデフがまだ使えるので、まんま譲ることにしました。
あとでユニックで搬送予定。

俺も処分するのに助かりました。

ハチロク用

フロントバンパーステー左右セット


メーカー不明（忘れました）、レカロ用シートレール左右セット


チルト式ステアリングコラム

4/4
もう雪は降らないでしょう。

でも、たまーに忘れた頃、4/10前後に降るんだよね〜
まぁ、いいか。

デリカのタイヤ交換。
ついでに室内の清掃。
ホコリがすごいの、なんのって！（驚）

倉庫の中も少し整理。

久々にハチロクを外に出しました。
そして、日光浴。
でもって、
カーボンボンネットがなくなって数ヶ月･･･


ボンネットを着けましょう。

さて、さて、ボンネット用のボルトはどこかな･･･？
ちょっとテーパー気味になっているヤツなんだよね。

４つのうち、３つは速攻で見つかった。


残り１コが見つからない･･･（汗）。

若干、違うけど（左）、まぁ、いいか。
どっかのボルトで代用です。


純正ボンネットってこんなに重かったけ？

フェンダーにキズをつけないように･･･
うっっ･･･腰がぁ･･･
あぶねーあぶね〜

どうにか、装着しました。

チリ合わせが難しい〜
ボンネットを開けては、ボルトを緩めて微妙にずらし、閉める。
フェンダーとの隙間を確認。
そして、
またボンネットを開けて･･･

キリがないので妥協して、やめました。

あれ！？

ボンネットが締まりません･･･（汗）。
カチッと音がして締まりません。
なんで、なんで？
フックなんて、イジって･･･な･･･くない！

あ゛っ！カーボンボンネットを装着した時に！
フック（ボディー側）を、
カトーさにズラしてもらったんだった。

エンジンがかからず放置プレー状態であったハチロク。

なんで、エンジンがかからないのだろう･･･？
考えられるのは、あとプラグか。

久々に取り外します。

2番プラグを抜く時、ちょっと邪魔なんだよねタワーバー。

取り外したプラグを見ると、

真っ黒。
燃調が濃い？
カブってはいないようです。
とりあえず、金ブラシでシャカシャカ･･･
綺麗にブラッシング。

そして、
そのプラグをまた取り付けて、キーを回す。

4AGエンジンに火が入るか？


吹け上がりが良くなりました！
乾いた排気音もGOOD。
で、
原因は･･･
エンジンが温まるまでガソリンが濃く噴射するし、エンジンをかけてもアイドリング状態なのでプラグに“すす”が溜まった（？）。
ピストンの圧縮が高いのでノーマルよりも1コ高い番数に換えてあるけど。
まぁ、対処法が分かったので結果オーライ。

やはり、一週間に1回はエンジンをかけないとダメですね･･･
でも、
ついつい、まぁ、いいかってなってしまうんです。

カトーさんからオークション出品依頼を受けた。

ドイツ製のホイール、ZEUS LINE４本（中古）。

8 1/2JX19H2　ET35　２本
9 1/2JX19H2　ET38　２本
３３シーマに履いていたとのこと。
＊タイヤはおまけ。

俺の趣味ではないのであまり興味がない。

即決価格70,000円で、50,000円からスタートして欲しい。
最低70,000円で売って欲しい、70,000円は欲しいところ。

んんん･･･？
主催者に落札手数料を支払わなきゃいけませんよ？
何か、面倒臭い（笑）。

面倒臭いので、単純に70,000円スタートにした。
落札なるかな？

流れるかな･･･。

先日、オークションで落札したタイヤを履いてみる。

自転車レース遠征用クルマ、三菱デリカに夏用タイヤ４本を買った。
中古だけど。
オークションで1円スタートがあったのでシャレで1円で入札してみた。
あら？
落札しちゃった（笑）。
北海道から送料3,800円、代金振込手数料230円なり。

デリカは、ガタイの割には細いタイヤ（195）。
タイヤハウスががら空きで見た目もカッコウ悪い。

リアよりもフロントのタイヤハウスが怪しいのでとりあえず2本だけ剥き換えをした。
知り合いのガスステーションで2本1,260円（バランス取りなし）。

タイヤ交換を終えて、ジャッキアップしたままタイヤを動かしてみる。
（ロックトゥロック）
おおぉぉぉ･･･
ギリギリタイヤハウスには当たらない！
今度はジャッキを外し、エンジンを掛けてその場で左右にハンドルを回しチェック。
当たらな〜い♪
このままイケるかも知れない。

タイヤサイズはナイショね。

今度は、思いっきりハンドルを切ったまま前進してみる。

！！！

ガガガガガ･･･

どこか、擦ってるよ〜

どこ？どこ？

タイヤハウスを覗き込んでみる。

どこだろう？

下から覗き込んでみる。

あっ！？
ここか？

↓





アームの付け根部分がタイヤと干渉している。
やはり、太すぎた･･･

このタイヤはリアに使おう。

まぁ、世界のトヨタでも、このご時勢、しょうがないですね･･･。

ハチロク関係でお世話になっているカトーさんが、会社の営業の一環だからと、カプチーノの無料点検に来てくれた。

もう少し、いたわってあげなきゃ。

ごもっいともです、はい･･･。

クーラント、バッテリー液が不足。
その他、エアクリーナーを交換した方がいいなぁ〜。

HKSのパワーフローが付いている。
通称：毒キノコ（見たまんま・笑）

そう言えば、全然掃除していないなぁ･･･

ハチロクも同じ毒キノコが付いている。
πが違うけど。

カプチに比べて汚れていない。
以前、いつの間にか跡形も無くなくなっていたからね（笑）。
購入して2年も経っていない。

カトーさんが、ジムカーナーでハチロクに使っていたパワーフィルターをあげるからと言って、持って来てくれた。


パワーフローはお椀状だけど、パワーフィルターは丸い平面状。

カプチから取り外して、と････

あらららら････

賞味期限切れもいいとこだ。



ボロボロ･･･

で、

頂いたモノを入れると、


種をくり抜いた、かぼちゃみたい（笑）。

そして、
カプチへ取り付ける。


蜂の巣みたい（笑）。
あるいは、ハカイダーの頭？（キカイダーの宿敵、分かる？）

と言っても、寒気で雪が降ったわけではない。

またしてもデリカの運転席側リアタイヤのバルブがイカれた。
前回は、自転車レース、ＪＣＲＣひたちなか大会へ行く途中。
今回も、自転車レース、八幡平ＭＴＢ大会へ行く途中だった･･･。
（レース後にsakuさん、OH☆タイラーさんにタイヤ交換を手伝ってもらった。ありがとうございました！）

1週間、予備タイヤを履いたままだったけど、またまたチームのハガに修理を依頼した。

倉庫の前に置いておくから、よろしく〜♪

昨日、帰宅したらタイヤの位置が変わっていた。
修理してくれたのかな？
（暗くて分からなかった）

今朝、メールが届いて、

修理しておきました、と。

ありがとぉ〜♪

修理代は？

先輩価格です（ロハ）。

ありがとぉ〜♪

来年、車検の際、カプチーノとデリカの自賠責保険を回してあげるから（笑）。

早速、タイヤ交換。

と言っても俺のハチロク（AE86）じゃない。

東京モーターショウ2009に、

トヨタが、小型FRスポーツコンセプト「FT-86 Concept（エフティー・ハチロク・コンセプト）」を出展する。
　FT-86 Conceptは、08年4月にトヨタと富士重工業による共同開発が表明され、11年末に市場投入が目標のFRスポーツカーのコンセプトモデル。生産は富士重工業が担当し、トヨタとスバルの両ブランドで販売する予定だ。
　エンジンは、スバルの伝統である水平対向4気筒自然吸気ガソリンエンジンを搭載、トランスミッションは6速MTだ。車名の86＝ハチロクは、83年にトヨタが発売した小型FRスポーツカー、4代目「カローラ・レビン」「スプリンター・トレノ」の1.6Lモデルの車両型式番号「AE86」にちなんで名付けられている。
とのこと。

ハイブッドカー時代にガソリン車。
あまり羽目を外さないヨトタがやるなぁ〜って思った。
カッコウは･･･悪い（笑）。
重量どうなんだろう？
“ハチロク”という名称を継承するならライトウェイトスポーツということで重量1000kg以下、価格は150万円以下（笑）。
あの重厚感あるボクサーサウンドのハチロクってどうなんだろう？

思ったのは、あのマンガの影響？
あのマンガとは、しげの秀一作『頭文字D』（ヤングマガジンで連載中）のこと。
主人公は、元ラリー屋のオヤジからハチロク（前期型3ドア白黒トレノ）を譲り受ける。
そして、そのオヤジは新たにインプレッサ（富士重工）を買う。

なので、豊田自動車と富士重工が手を組んだ（？）。

富士重工と豊田自動車の混血、ある意味ハイブリッドカー。
“FT-86”のFは富士重工、Tは豊田自動車なのか（？）。

俺的には“藤原豆腐店”のFとTかな？（笑）。

興味はあるけど、あまり欲しいとは思わない。

俺が東京モーターショウで仕事をした時には、
スカイラインGT-Rが復活！
RX-７ FD3Sがコンセプトカー出展！
のときだった。
何年前の話だよ（笑）。
ぎりぎりまだバブリーな時代だったなぁ･･･

思い切って、

AE86の復刻版を販売したら！（馬力を150PS以上にして）

この方がもっと話題性があり、景気回復にもなるかも（！？）

どちらも無理か･･･

昨日（8/19）から倉庫内で放置プレー状態のハチロク。

今日は、掃除をしてあげよう。
倉庫から出て5ヶ月振りの日光を浴びる。

マスクをして、コンプレッサーと掃除機でカビるんるんを退治。

助手席シート。


後部座席背もたれ。


後部座席サイド。


カビだらけ。
エアコンの吹き出し口もびっしりだった

後部座席座面を取り外し、掃除。
今度はサビにガックシ･･･（涙）。


地面、こんにちは･･･（涙）。
穴が開いていて地面が見える。


ちょっと庭の道でケツを滑らして遊ぶ。
＊公道ではありません。
やっぱり硬い足回り、LSDが入っていると面白い♪

しばし日光浴。


ハチロクを外に出すと結構広い〜